Volocopter申请破产重组：德国eVTOL行业面临的挑战与机遇

德国电动垂直起降（eVTOL）飞行器公司Volocopter申请破产程序，引发业界关注。此次破产并非传统意义上的清算，而是旨在完成公司重组，为飞行器“拿证上市”做最后冲刺。

Volocopter在公告中表示，公司业务运营将照常进行，法院指定的破产管理人将启动投资者程序，目标是在二月底前制定重组方案。公司首席执行官德克·霍克强调，Volocopter在技术和认证方面领先同行，具有吸引力，内部也正在进行重组。尽管公司“烧钱最慢”，但仍需寻求外部融资以维持运营。

Volocopter预计在获得欧洲航空安全局（EASA）认证后，于2025年投入市场运营。其城市eVTOL——VoloCity已接近获得EASA型号合格证，尽管巴黎奥运会期间的测试运营因引擎认证问题被迫取消，但已在多国完成载人飞行测试。Volocopter曾表示，VoloCity已满足EASA四分之三的要求，并计划于2027年发布五座机型。

Volocopter的破产申请让人联想起另一家德国“低空经济”明星公司Lilium，Lilium也在申请融资失败后申请破产，后又迅速找到新的投资人。两家公司先后申请破产，引发了对德国创业环境的讨论。

与Lilium不同，Volocopter的VoloCity已看到“拿证”上市的曙光，技术更加成熟。Volocopter曾获得中国资本关注，吉利于2019年首次投资Volocopter，并在2021年与Volocopter共同在中国设立子公司。除了吉利，Volocopter的主要投资者还包括梅赛德斯-奔驰集团、贝莱德和沙特的未来城市项目Neom。

Volocopter在今年9月宣布进行管理层变动，前戴姆勒CEO迪特·蔡澈博士被任命为顾问委员会主席，吉利科技集团CEO徐志豪博士加入顾问委员会。CEO霍克也将在2025年2月离职。此次破产重组将与CEO更迭一同进行。

Volocopter的案例，反映出eVTOL行业发展面临的挑战：高昂的研发成本、漫长的认证流程以及市场的不确定性。然而，Volocopter的技术优势和接近获批上市的VoloCity，也为其重组提供了机会。最终能否成功重组，取决于公司能否吸引到足够的投资，并顺利完成EASA认证。 这起事件也为其他eVTOL公司敲响警钟，提醒它们需要更加谨慎地管理资金，并加快技术研发和市场拓展的步伐，才能在这个竞争激烈的行业中生存和发展。 更进一步地，我们应该关注这起事件对中国投资在海外科技企业的影响，以及对中德两国在低空经济领域的合作的影响。