中国粮食运输减损：通道建设、多式联运及标准体系完善

摘要： 粮食运输减损是保障国家粮食安全的重要环节。目前，我国粮食运输损失率已控制在较低水平，但仍存在设施设备不完善、装卸环节多、管理不规范等问题。为解决这些问题，我国正强化粮食运输通道...

粮食运输减损是保障国家粮食安全的重要环节。目前，我国粮食运输损失率已控制在较低水平，但仍存在设施设备不完善、装卸环节多、管理不规范等问题。

为解决这些问题，我国正强化粮食运输通道建设，推进铁路专用线、专用码头、散粮中转及配套设施建设，推广“四散化”运输，以满足粮食运输快速增长的需求。然而，通道建设发展不平衡，“北重南轻”、“主线强支线弱”的局面依然存在，部分地区仓储物流设施薄弱，粮食进口通道建设也相对滞后。未来需要完善粮食运输基础设施，加强薄弱环节建设。

此外，推广多式联运，特别是铁水联运，是减少运输损失的有效途径。但目前多式联运基础设施衔接性不足，例如铁路敞顶箱和船舶集装箱尺寸不一，港口装卸设施设备有待升级，导致转运接卸效率低，容易造成粮食损失。未来需要加强多式联运总体规划，加强技术创新应用，积极支持企业选用先进装卸设备，对港口企业选用散粮连续装卸设备提供政策资金支持。

最后，完善标准体系至关重要。节粮观念淡薄、管理不规范、作业不标准是造成粮食运输损失的重要原因。未来需要强化运输企业节粮减损观念，发展规范化、标准化、信息化散粮运输服务体系，认真落实相关管理指南，提高粮食运输效率，降低损失；提高企业库存智能化管理水平，加强装卸作业精细化管理。同时，粮食运输标准体系尚不完善，需要开展粮食运输重要标准制定修订，加强标准化人才培养，构建国家粮食标准大数据集成应用服务平台，提高标准化和信息化水平。